7月11日

据中国铁路昆明局集团消息

中（国）老（挝）铁路

玉溪至磨憨段进入静态验收阶段

这标志着主体工程建设基本完成

距离年底开通运营更近一步

静态验收是新建铁路工程竣工验收的重要环节，是判定工程质量、确定工程能否按期投入运营的决定性程序，是对工程建设、设备安装的一次全面“体检”。

据悉，此次静态验收将从7月持续到9月底，铁路部门抽调专业技术人员分为5个小组，对玉溪至磨憨段的路基、桥涵、隧道、轨道、精密测量控制网、隧道防灾救援疏散、声屏障工程及安全防护设施、周边环境进行拉网式检查，为后续动态验收和开通运营奠定基础。

中老铁路全长1000多公里，北起云南省会昆明，南至老挝首都万象，由国内段、老挝段两段组成，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目，建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。

一起了解下中老铁路今年以来的建设进度
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7月5日

7月5日，中老铁路最长桥梁——逢通特大桥架设完成，这标志着“一带一路”标志性工程中老昆万铁路正线架梁贯通。

6月15日

6月15日，中老铁路国门站——磨丁车站——金属屋面全面完工，正式进入装饰装修和机电安装施工的新阶段。

6月5日

6月5日，中老铁路高风险隧道——景寨隧道安全贯通。至此，中老铁路全线167座隧道全部贯通。

5月23日

5月23日，在西双版纳州景洪市勐罕镇的中老铁路施工工地上，施工人员将一对500米长钢轨铺设到景寨隧道进口，标志着中老铁路铺轨施工顺利到达景寨隧道。

5月13日

5月13日，随着最后一根重达30多吨的500米长钢轨顺利下线，中老铁路国内玉溪至磨憨段长钢轨焊接全部完成。

5月11日

5月11日，中老铁路西双版纳火车站轨道进站铺设完成，标志着中老铁路国内段圆满完成双线铺轨任务。

5月6日

5月6日，中老铁路高风险控制性工程——曼木树隧道安全贯通。至此，中老铁路10公里以上的长大隧道全部贯通。

4月28日

4月28日上午，在玉溪市元江哈尼族彝族傣族自治县境内，随着施工人员将最后一组开关合闸，元江10千伏配电所内全部设备“开眼点亮”，标志着中老铁路国内段首座10千伏配电所送电成功。

4月26日

4月26日，中老铁路国内段铺轨施工顺利推进，铺轨至西双版纳。

4月23日

4月23日，中老铁路国内段开始对线路进行精调施工，这也标志着中老铁路建设进入施工冲刺阶段。

4月10日

4月10日，中老铁路最长桥梁——逢通特大桥连续梁全部合龙，标志着中老铁路建设取得重大进展。

4月8日

4月8日，中老铁路国内段11个车站站房主体工程已完成，开始装饰装修。

4月1日

4月1日，中老铁路国内玉溪至磨憨段铺轨抵达普洱市宁洱哈尼族彝族自治县，标志着中老铁路国内段实现全线铺轨任务过半。

3月31日

当地时间3月31日，中老铁路老挝段外部供电项目线路工程20回输电线路全部贯通，变电工程11个扩建间隔安装调试完毕，顺利通过了由老挝能源矿产部、老挝国家电力公司及项目公司联合开展的验收。这标志着项目建设按期完成，具备投产送电条件。

3月25日

当地时间3月25日，中老铁路最大车站万象站站房的金属屋面全面完工，正式进入装饰装修和机电安装施工新阶段，标志着中老铁路站房建设取得重大进展。

3月11日

3月11日，中老铁路最长桥梁逢通特大桥连续梁中跨成功合龙，比原计划提前2天完成。

2月21日

2月21日，中老昆万铁路玉磨段安定隧道1号斜井最后一模无砟轨道浇筑完成，标志着全长17476米的全线第一长隧安定隧道无砟轨道施工全部完成，为全隧铺轨扫除了“拦路虎”。

1月26日

1月26日，中老铁路重难点、全线控制性工程西双版纳隧道安全贯通。至此，中老铁路国内段93座隧道已贯通90座，双线隧道全部贯通。

1月11日

1月11日，中老铁路国内段巴罗二号隧道全隧贯通。至此，中老铁路国内段93座隧道已贯通89座，全线站前土建工程已基本完工。

1月5日

1月5日，中老铁路国内段勐松二号隧道全隧贯通，至此，中老铁路国内段93座隧道已贯通88座，全线站前土建工程已基本完工。

1月2日

1月2日，中老铁路国内单线最长的隧道——勐腊隧道顺利贯通，中老铁路国内段93座隧道已贯通87座，至此，中老铁路国内段隧道工程已完成99.4%，全线站前土建工程已基本完工。

致敬建设者

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期待中老铁路早日通车

整合自人民日报客户端云南频道、央视新闻客户端

编辑：马正麟