2025年国庆、中秋假期，你来重庆吃美食了吗？在五花八门的山城美食中，有一件“秘密武器”——木薯淀粉！

近期，又有6400余吨老挝木薯淀粉在重庆枢纽港产业园护航下，历时6天抵达重庆，走上川渝地区的餐桌。

木薯是世界三大薯类之一，在东南亚多国均有种植。木薯淀粉分为食用级和工业级，食用级可制成粉丝、“珍珠”、汤圆等食品，在川渝地区需求量极大。近年来，得益于中老铁路开通以及西部陆海新通道建设持续推进，老挝木薯淀粉热销中国。

作为重庆最早融入通道建设的区县之一，同时也是西部陆海新通道重庆主枢纽，江津早早便搭上中老铁路这条国际物流大通道的“快通车”，通过巩固铁路运输链路，搭配完善本地物流集散节点、优化通关查验流程等配套举措，构建稳定供应链，以此保障从老挝常态化进口木薯淀粉。

西部陆海新通道中老铁路（江津-万象）国际货运列车首发

今年3月，江津班列首次以“铁路快通”模式进口老挝木薯淀粉，使单趟班列节省口岸通行时间1至2天，单箱成本降低约200元。7月，重庆首例“铁路快通+车边直提”组合模式落地小南垭站，自老挝经云南磨憨口岸进境的木薯淀粉仅用6天抵达重庆，全程较该模式实施前压缩2天，单箱成本降低约500元。

在小南垭站完成进境集装箱货物“车边直提”

回顾老挝木薯淀粉6天抵渝，小南垭站货场安全管理员谢黎感慨万千。“我是党员，又是装卸安全负责人，这事儿我得扛起来。老挝那边的货一出发，我们就同步跟踪运输动态，每天和海关、企业开协调会，就怕哪个环节掉链子。货物到站前，我还带着团队把装卸路线走了3遍，连叉车转弯的角度都算了又算。”

数据显示，今年前9月，西部陆海新通道江津班列累计开行1587列，共运输79373标箱。其中，木薯淀粉作为中老铁路回程班列的主要货物之一，通过小南垭站进口超2200标箱，累计运输超6万吨，供给益海嘉里（重庆）粮油有限公司等川渝企业。

小南垭铁路物流中心货场

从中老班列常态化开行，到老挝木薯淀粉6天速达，西部陆海新通道的每一次提速，都离不开重庆枢纽港产业园的深耕细作。园区以保障班列稳定运行为基础，优化物流链路、提升通关效率，聚焦塑料颗粒、木薯、有色金属等东盟大宗商品，全力打造要素集散中心，助力江津成为连接东南亚与内陆的“黄金节点”。

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