2023年10月25日，万象时报消息，据越南媒体报道，越南交通部已批准越南基础设施开发商 Deo Ca Group JSC 与老挝石油贸易公共公司 (PetroTrade) 成立合资企业，建设一条连接两国的铁路。

规划中的老挝-越南铁路概念模型

        据《越南新闻》援引 Deo Ca Group JSC 总经理 Nguyen Quang Vinh 的报道，该部接受了合资公司以公私合作（PPP）形式建设 Vung Ang-Tan Ap-M? Gi? 铁路的建议。

        开发商必须首先按照投资法、铁路法以及其他法律和规划方案的要求进行预可行性研究并提交评估报告。

        Vung Ang-Tan Ap-M? Gi? 铁路全长 103 公里，预计耗资近 27.5 万亿越南盾（11.2 亿美元）。它是计划中的全长 554.7 公里的万象-Vung Ang 铁路的一部分，该铁路将老挝首都与越南中部河静省的 Vung Ang 海港连接起来。据《越南新闻报》报道，万象-Vung Ang铁路将以公私合营方式建设，总投资达149.55万亿越南盾（63亿美元）。

        上个月，老挝石油贸易公共公司与 Yooshin Engineering Corporation 和韩国国家铁路公司签署了一项协议，准备连接甘蒙省他曲县和老越边境老挝一侧的万象-Vung Ang 铁路线的详细设计。

         老挝石油贸易公共公司总裁 Chanthone Sitthixay 表示，他的公司已经完成了重要的里程碑，例如完成并批准了经济和技术可行性研究以及环境影响研究。
        该铁路预计将于明年底开始建设，整条万象至翁昂铁路预计将在八年内完工。
        万象-Vung Ang铁路是老挝物流干线（LLL）项目的一部分，该项目正在老挝和越南之间以公私合作伙伴关系的形式开发和运营。LLL项目还包括Vung Ang海港，被视为两国之间的优先合作项目，将极大地支持老挝政府将内 陆老挝转变为陆路连接国家的努力。

    
        为了加强老挝的陆路联系并为贸易提供出海通道，越南政府应老挝的要求同意将老挝在头昂港的股份从20%增加到60%，使其成为主要股东。

        为此，越南总理宋赛·西潘敦和越南总理范明正10月20日在沙特阿拉伯出席东盟-海湾合作委员会峰会时一致同意，推动并消除障碍。重点合作项目如头昂一号、二号和三号港口，以及加强东西向公路和铁路互联互通万象时报记者（ 2023 年10 月 25 日 最新更新）

【老越铁路正在评估是否使用越南火车头】

        老挝媒体透露韩国产时速150-160 KTX火车头正在进行评估，作为老挝越南铁路使用的火车头。

【2027老挝走向中国南海！投资55亿美金的老越铁路大事记】

        3月1日，根据《万象时报》报道，2023年2月27日，老挝石油贸易公司（PTL）和越南大山投资股份公司（DEOCA）签署了关于老越铁路项目的合资协议，该项目涉及从越南广平省穆嘉到越南河静省永安海港的铁路。

该合资协议在万象市签署，老挝计划与投资部副部长Khamchanh Vongseneboun女士、越南驻老挝大使阮巴雄先生、老挝前总理办公室部长兼老挝石油贸易公司战略与规划执行委员会主席 Alounkeo Kittikhoun 先生，以及其他高级政府官员共同出席见证了项目合作签署仪式。老越铁路项目是什么？目前进展如何？
据初步了解，老越铁路项目是一条高速电力机车铁路，预计总投资额超过55亿美元，老挝路段铁路总长452公里，越南路段总长119公里，老越铁路两国路段全长571公里，两个路段分别由老挝和越南承包建设工作。老挝路段：从万象到甘蒙省他曲县的线路全长312.81公里，从他曲县到越南边境的线路全长139.18公里，PetroTrade Laos公司（持股 80%）承包，老挝政府参与合作建设。越南路段：老越边境到永安港全长119公里，由越南大山投资股份公司（DEOCA）与越南交通工程设计公司（TEDI）合作完成。如果从万象市开始算，直到越南永安港总长571公里，这条铁路建设预计耗资50亿美元。

老越铁路路线图目前进展如下老挝方面：“该项目按计划进展顺利，并已从铁道部门、公共工程与运输部等相关政府部门的经济和技术方面的可行性研究中得到确认。”Chanthone 先生（老挝石油贸易公司总裁）说。越南方面：越南大山投资股份公司（DEOCA）已与越南交通工程设计公司（TEDI）签订了一份雇佣合同，该合同已经完成了初步的经济技术可行性研究，包括地质调查工作、水文、交通计算、技术标准、初步设计和投资模型的研究。预计这些文件将在2023年第一季度根据越南法律规定的私营部门投资模式，启动向越南政府申请投资许可的程序。“我们希望它能在2024年第一季度获得越南政府的批准，”Chanthone 先生说。该项目的总体进展目标是老越铁路能够在2027年第一季度投入运营。老越铁路怎么来的？项目背景是什么？首先要提及的是中老泰铁路的建设。中老铁路于2021年12月正式开通，开通后，老挝从“陆锁国”转为“陆联国”，老挝打开了迈向新世界的大门，万象市更是成为周边国家眼中的香饽饽，是泰国、中国和越南极其重视万象优越的地理位置。
通过下图看，是不是会更加明白为什么老挝具有重要战略位置。作为“泛亚铁路”的一部分，铁路计划设计打通中国、老挝和泰国廊，再穿过泰国达到马来西亚和新加坡。在这一条线路中，我们可以发现老挝处于核心战略位置，与缅甸、越南、泰国三国接壤，目前中老已经联通，这意味着老挝只要随便向左向右或者向下就能实现陆锁国变成陆联国的身份转变。而中泰铁路进展仍在推进，对老挝来说，与老越铁路联通的永安港相比，通过老泰铁路联通的深水海港其地理优势或许略差一筹。老挝万象到泰国曼谷的深水海港距离相差700公里，从地图上来看，老挝万象与越南永安港之间的距离更为接近，其系距离万象最近的可行海港。目前，永安港可停靠载重量达 50,000 吨的货船 和达 2,000 个二十英尺标准箱 (TEU) 的集装箱船，到2030年，港口干散货吞吐量预计将超过2000万吨，是老挝进一步打开日本、韩国等北亚市场的重要窗口，具有极大可行性和市场潜力，何乐而不为呢？老越铁路线路图老越项目什么时候发展起来的？

首先是公路建设项目合作。

2021年10月4日，据老挝媒体报道，老挝政府公布连接万象和河内的高速公路的两条路线方案。

第一条路线将穿过万象市--巴神-万通-清水县-河内，6条车道，全程707 公里，估计成本为 45 亿美元。

第二条路线将沿途经过万象市-赛松本-川旷-（华潘省）-河内，6条车道，全程730公里。这条路线的估计成本约为92.7亿美元。

老挝和越南政府认为第一种选择是更好的路线，并根据日期为 2017 年 10 月 2 日的第 20921 号决定批准了项目预可行性研究报告的技术指南和调查费用。根据对两条道路的研究结果，该模式比第一种模式更有可能，预计两国将加快组织协调合作，早日开工建设。

2022年03月17日，据老挝媒体《万象时报》消息，连接老挝万象和越南中部河静省永安海港的铁路建设预计将于11月开始。这条铁路估计耗资50亿美元，是老挝和越南政府同意共同开发的一条拟建线路。这将使内陆的老挝能够进入深水海港永安港，554公里铁路的可行性研究已经完成。接下来，老挝方面积极推进项目进展。老挝媒体报道：老挝计划与投资部代表老挝政府准许老挝必多联石油贸易有限公司就万象-甘蒙铁路建设项目进行考察并给出可行性计划方案，合作备忘录签约仪式于2022年6月29日在计划与投资部举行。2022年12月22日，根据老挝青年电台报道，从老挝甘蒙省他曲县至越南永安港（Vung Ang）的铁路将于2023年3月开工，全长共计240公里，预计2026年完工。老越铁路对老挝意义是什么？老挝石油贸易有限公司副董事长万康说：万象-他曲铁路项目是LLL项目（老挝物流链接项目）的一部分，包括：永安港项目（老挝-越南国家港口）、老-越铁路项目、Bualapha热电厂项目、达拉能陆港项目以及万象物流区，老挝石油贸易有限公司信任来自老挝政府的发展投资，为老挝政府“陆联国”变“陆锁国”国家发展战略贡献力量。深海港口的存在不仅有助于老挝以合理的价格向国际市场进出口货物。随着高速运输基础设施的发展，如老挝-越南铁路从万象达拉能港口与中老铁路联通后，将成为老挝经济重要的转折点，助力老挝由“陆锁国”转变为“陆联国”，必定会为老挝社会经济带来巨大效益。

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