编者案：老挝南部铁路项目围猎和参与者众多，越南公司参与主导的铁路项目，近两天中国私企业签署了沙湾拿吉—老保省（老越边境）铁路50亿美金的项目合作MOU

        2022年9月15日新万象报消息

老挝政府同江苏恒通建设工程有限公司在沙湾拿吉—老保省（老越边境）开发铁路建设项目合作备忘录签约仪式于2022年9月13日在万象老芒酒店举行。老挝计划与投资部副部长同江苏恒通建设工程有限公司董事长戴康福以及双方有关人员参加此次签约仪式。

沙湾拿吉省凯山市—老保铁路建设的负责人说：在合作备忘录签约仪式举行后，公司将用2年时间对项目进行勘探，随后用3年时间进行铁路建设，总共用5年时间来建设沙湾拿吉省凯山市—老保铁路，铁路全长220千米，总价值50亿美金。铁路将建设来、回两条铁轨，时速达160千米/小时，轨道宽度达1435米，此铁路用于货物运输、客流运输。

当铁路建设完成，将打通越—老—泰三国陆地相通。铁路开通将给东盟国家带来数不尽的益处，为越、老、泰三国的经济增长贡献一份力量！

负责人还说：东盟国家各组织看到了预计越—老—泰铁路为3个国家带来12％的经济收益，成为东—西经济带，也成为第一条越—老—泰省级铁路，相信越—老—泰铁路能够给东南亚联盟生态链（AEC）带来巨大的收益。

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2020年3月，也有老-越铁路建设的消息。根据老挝媒体《万象时报》03月17日报道，参与该项目的一名投资者表示，连接老挝万象和越南中部河静省永安海港的铁路建设预计将于11月开始。

这条铁路估计耗资50亿美元，是老挝和越南政府同意共同开发的一条拟建线路。这将使内陆的老挝能够进入深水海港永安港，其系距离万象最近的可行海港。

初期，开发商希望修建一段计划中的铁路，将甘蒙省的马哈塞县与海港连接起来。如果准备工作按计划进行，“开工仪式将在11月举行，”Chanthone先生告诉国民议会主席。

“如果越南方面没有问题，则需要两年半的时间才能完成从甘蒙省的马哈塞县到永安港的铁路建设。”Xaysomphone博士在万象的Thanaleng干港和万象物流园区工作之旅中听取了项目简介，该园区也是老挝物流链的一部分。

这条铁路将直接连接泰国和缅甸的货运市场与越南港口，老挝在其中占有较大份额。越南政府同意老挝可以持有该港口60%的股份。老挝政府持有老挝政府51%的股份，PetroTrade持有49%的股份，老挝-越南永安港口国有企业（Lao Vietnam Vung Ang Port State Enterprise）预计将于7月接管该港口的管理工作。

该港口位置优越，是越南中部、老挝中部和泰国东北部之间的门户。通过港口运输货物，包括从泰国的东北部到更大的亚洲市场，如中国内陆、中国香港、韩国、日本是一个有效降低成本的选择。同时，运往东南亚市场的进港货物也将得到更有效的处理。

按计划，这条铁路还将连接老挝-中国铁路，并进一步连接到可能到达欧洲市场的互联铁路网。

此前，老挝政府还同中企签约了其他铁路建设项目......

老挝媒体报道：老挝计划与投资部代表老挝政府准许老挝必多联石油贸易有限公司就万象-甘蒙铁路建设项目进行考察并给出可行性计划方案，合作备忘录签约仪式于2022年6月29日在计划与投资部举行。

计划投资部副部长堪占·翁贤本与老挝必多联石油贸易有限公司副董事长万康·西提赛代表双方签约，相关部门领导和人员出席见证。

老挝-越南铁路发展项目（LVRP）是一个耗资约50亿美元的高速电气化铁路项目。该项目全长452公里，分为两条路线：甘蒙省他曲-永安港铁路发展项目，全长139.19公里；万象-他曲铁路项目，全长 312.81 公里。

深海港口的存在不仅有助于老挝以合理的价格向国际市场进出口货物。随着高速运输基础设施的发展，如老挝-越南铁路从万象达拉能港口与中老铁路联通后，将成为老挝经济重要的转折点，助力老挝由“陆锁国”转变为“陆联国”，必定会为老挝社会经济带来巨大效益。

老挝必多联石油贸易有限公司副董事长万康说：万象-他曲铁路项目是LLL项目（老挝物流链接项目）的一部分，包括：永安港项目（老挝-越南国家港口）、老-越铁路项目、Bualapha热电厂项目、达拉能陆港项目以及万象物流区，老挝必多联石油贸易有限公司信任来自老挝政府的发展投资，为老挝政府“陆联国”变“陆锁国”国家发展战略贡献力量。

项目的考察、研究以及可行性设计，公司将联合相关政府部门聘请独立的国内外咨询公司进行，预计在24个月内完成并获批。老挝政府同外资的合作颇多，但究竟效果如何？是否能够如期实施，还是未知数。因此，我们只能坐等进一步消息，等待项目发布进度。也期待能够东南亚联通那一天的到来！

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