2022年7月17日，泰国PBS电视台与泰国清迈大学的一位中国研究专家共同探访中老铁路，并对中老铁路发表了一些看法。

他们表示：看看中老铁路带给老挝的变化，让老挝这样一个内陆国家成为了通往中国和东盟的交通枢纽中心。这是老挝物流形态的巨大变化，老挝将发展成为通往东盟的门户。

泰国清迈大学的这位中国研究专家，对于中国的研究时间已经相当之久，大约有11年多。他专注于研究中国的各个方面，包括政策、经济等等，对中老铁路方面也具有一定的研究。

该专家表示：“中老铁路是中国泛亚铁路网中的一部分，它让老挝这个内陆国家与其他东盟国家以及世界上其他国家连通。该铁路项目的可行性非常高，以前老挝的货物出口海运需要途径泰国中转，但是现在不用再经过泰国也可以了。”

该专家与电视台记者先是通过第一座老太友谊桥关口，进入万象并向万象物流园区出发，两人讨论，老挝正在通过改物流区发展自身，而中老铁路在其中发挥重要的作用。

一、【中老铁路在老挝物流中发挥的重要作用】

2022年7月初，万象物流园正式启用变轨站，连通了中老铁路和老泰铁路。

这条联通铁路是东盟 10 个成员区域集团与世界第二大中国之间货运中转和运输的新里程碑经济。

这为老挝、中国和泰国的企业以及该地区的其他商业运营商提供了巨大的优势。

这条2.8公里的轨道从老中铁路万象南站延伸至物流园区及其达拉能陆港，与老泰铁路相连。老中铁路向北连接铁路网络，通达成都、重庆、武汉、西安等主要城市和多个物流配送中心，甚至包括中欧铁路网；向南行驶，老中铁路则可连接到几个东南亚主要港口的运输网络，包括泰国的林查班港和新加坡。

该专家说：“老挝正在成为东盟国家与欧洲之间货物运输的起始点，中老铁路让老挝向前跨越了很大的一步。”“而且我们是实实在在地从中老铁路中受益，说实话，我们通过中老铁路向中国出口的货物远比中国向我们出口的多很多。”随着时间的推移，中老铁路及其连接网将成为一条新的陆上和海上运输联系和连接路线

在探访完万象物流园区之后，两人坐上中老铁路向位于中老边境的磨丁站和纳得站出发，两人在路上采访了一名女乘客。

二、【中老铁路为老挝人民生活带来的便利】

受采访的女乘客表示：“自己是做进口泰国、中国产品回来卖，或者把老挝产品卖这方面的，自从有了中老铁路，老挝人民的出行得到了很大的提升，不仅便利还很快捷。

以前从万象到琅勃拉邦需要花费10个小时，但是现在只需要一两个小时就到了，有了火车之后，生意都好了很多。车上也可以看到很多中国和泰国的产品。”

三、【中老铁路助力老挝旅游发展】

在经过琅勃拉邦站的时候，该专家说到：

“有了中老铁路之后，在未来琅勃拉邦将会成为更著名的旅游胜地，吸引着更多来自国内外各地的游客的到来。

来自泰国、中国的游客也会比以前更多，同时这也将促进当地的贸易。对于老挝来说，琅勃拉邦将会成为一个重要的战略地点。”

电视台记者和专家从万象开始抵达中老铁路老挝段的终点站磨丁站，对于磨丁站和磨丁经济特区，专家又是怎么说的呢？

四、【中老铁路促进经济特区发展，带来发展潜力】

专家说：“磨丁经济特区是老挝重要的经济特区之一，磨丁-磨憨经济特区是中老两国合作的重要领域，中老铁路的开通促进经济特区的发展，为其创造了极大的发展潜力。

首先是磨丁站成为东盟国家出口中国的货物中转站；

其次，该地区将发展建设成为旅游城市；

第三，促进当地工业发展，吸引了许多中国、外国投资商到此投资；

所以说，在未来，磨丁将会是一个很有发展潜力的地方。”

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