当前，正值泰国、马来西亚等东南亚国家榴莲集中上市期，中老铁路迎来水果运输旺季。据“央视财经”报道，近日，一列满载泰国榴莲的中老铁路“澜湄快线”班列，在经过26个小时行驶后，准时抵达云南昆明。这批榴莲除部分供应云南本地市场外，其余部分将通过铁路与公路联运，在48小时内迅速送达广州、上海、沈阳等全国30多个城市。

报道称，为应对榴莲旺季运输需求，铁路部门将中老铁路“澜湄快线”国际冷链班列的开行频次，从日常每日2列增开至旺季每天6列左右，为榴莲专门开辟“绿色通道”，实行优先卸车、优先转运、优先挂运、优先放行机制。班列到达后，严格执行90分钟内完成车辆送卸、集装箱转运的作业标准，提前统筹全国冷链集装箱资源，调集超过4000个专用冷藏集装箱投入榴莲运输，确保旺季冷链运力充足。

与此同时，铁路部门为榴莲运输提供全程冷链锁鲜服务，从泰国果园采摘开始，榴莲被迅速放入冷藏集装箱，通过中老铁路快速运输，不到3天就能抵达昆明。

业内人士表示，榴莲通过中老铁路运输，通关快、时效快、损耗低，预计四月中下旬达到高峰。今年中老铁路热带水果运输有望突破20万吨，较去年上涨20%左右。

广西南宁海吉星一位榴莲批发商表示，今年泰国榴莲较往年增产30%-40%，质量也把控得很好，前期价格有点高，后期金枕榴莲每斤可卖到28元。

另据印尼媒体报道，中国将成为印尼榴莲重要采购国，为该国农产品出口提供巨大市场。印尼移民事务部长Muhammad在与中国驻印尼大使王鲁彤会面后透露，此举有助于解决印尼农业增产后的销售难题。

Muhammad指出，双方合作将从冷冻榴莲出口开始，未来逐步拓展至新鲜榴莲出口，以满足中国市场更高需求。

据了解，印尼是全球最大榴莲生产国之一，拥有全球已知27个榴莲物种中的21个，已注册优质栽培品种有114个。印尼官方数据显示，该国2024年榴莲产量达196万吨，再创新高，预计到2030年印尼榴莲市场规模有望达25亿美元。