3月1日，根据《万象时报》报道，2023年2月27日，老挝石油贸易公司（PTL）和越南大山投资股份公司（DEOCA）签署了关于老越铁路项目的合资协议，该项目涉及从越南广平省穆嘉到越南河静省永安海港的铁路。该合资协议在万象市签署，老挝计划与投资部副部长Khamchanh Vongseneboun女士、越南驻老挝大使阮巴雄先生、老挝前总理办公室部长兼老挝石油贸易公司战略与规划执行委员会主席 Alounkeo Kittikhoun 先生，以及其他高级政府官员共同出席见证了项目合作签署仪式。
在协议签字仪式上，老挝石油贸易公司（PTL）总裁Chanthone Sitthixay先生谈到：“老越铁路的建设实质上是党和政府政策的实施，以实现老挝和越南两国共同的愿景，特别是老挝政府积极推动的‘将老挝从陆锁国向陆联国转变’的国家发展战略。”他补充说道，这条铁路有可能为两国创造最大的社会经济效益，并加强老越两国长期团结和全面合作的特殊纽带。
老挝石油贸易公司总裁Chanthone 先生解释了老挝在该项目中所发挥的作用，该项目由老挝石油贸易公司执行，完全符合2019年10月15日与老挝政府签署的关于铁路详细研究、勘测和设计的谅解备忘录的条款。在老挝路段，这条铁路将从甘蒙省他曲县延伸至老越边境，全长139.18公里。“该项目按计划进展顺利，并已从铁道部门、公共工程与运输部等相关政府部门的经济和技术方面的可行性研究中得到确认。”Chanthone 先生说。他还介绍了越南交通工程设计公司（TEDI）在越南一侧的项目研究、勘察和设计情况，即从老越边境至永安港的老越铁路。
“越南大山投资股份公司（DEOCA）已与越南交通工程设计公司（TEDI）签订了一份雇佣合同，该合同已经完成了初步的经济技术可行性研究，以及地质调查工作、水文、交通计算、技术标准、初步设计和投资模型的研究。”Chanthone 先生说。预计这些文件将在2023年第一季度根据越南法律规定的私营部门投资模式，启动向越南政府申请投资许可的程序。“我们希望它能在2024年第一季度获得越南政府的批准，”Chanthone 先生说，并补充说明，该项目的总体目标是老越铁路能够在2027年第一季度投入运营。
与此同时，越南大山投资股份公司董事会主席 Ho Minh Hoang 先生表示，他很高兴与老挝石油贸易公司合资，共同参与老越铁路项目的建设开发。“当然，前面还有许多挑战、障碍和问题，但幸运的是，老挝和越南政府的持续支持将使我们能够实现我们的目标，”他说。关于老挝石油贸易公司和越南大山投资股份公司之间的合作，将在不久举行联合新闻发布会，并向公众介绍该项目的目标。
据初步了解，老越铁路项目是一条高速电力机车铁路，预计总投资额超过55亿美元，老挝路段铁路总长452公里，越南路段总长119公里，老越铁路两国路段全长571公里。老挝路段：从万象到甘蒙省他曲县的线路全长312.81公里，从他曲县到越南边境的线路全长139.18公里越南路段：老越边境到永安港全长119公里
定了！老越铁路“他曲-越南永安”明年三月开建，全长240公里，总耗资50亿美元！
12月22日，根据老挝青年电台报道，从老挝甘蒙省他曲县至越南永安港（Vung Ang）的铁路将于2023年3月开工，全长共计240公里，预计2026年完工。
该新铁路的建设将按照国家地段分为两部分，铁路的一部分将在老挝建造，另一部分则将在越南建造。在老挝方面，被授权进行铁路建设的公司是 PetroTrade Laos公司（持股 80%），老挝政府与参与合作建设。在越南方面，也是政府与私营企业合作进行项目推进。如果从万象市开始算，直到越南永安港总长571公里，这条铁路建设预计耗资50亿美元。
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